【摘要】在李嘉图租金理论的基础上,本文假设了多种交通工具可选、地铁线路非全覆盖、地铁站点有限等三种情境,推导出地铁通勤与城市住宅租金关系,发现共享单车扩大了地铁线路和地铁站的服务范围,进一步提高了城市部分地区住宅租金,也扩展了城市边界。共享单车问世以来,不仅改变了居民出行方式,在解决"最后一公里"问题上也发挥了巨大作用,给城市交通结构带来了崭新的变革。当下共享经济飞速发展,本文基于经典模型对共享单车、地铁与住宅租金的关系进行理论推导,对于深入认识共享单车和后续相关研究可以提供理论依据和启发。