【摘要】研究目标:探索并检验新国际分工背景下贸易总量及方式对我国货物运输行业碳排放的影响效应。研究方法:基于IPCC (2006)采用自上而下的计算方法和数据包络方法 (DEA)测算30个省份的货物运输碳排放和货物运输效率,构建新国际分工背景下贸易对货运业碳排放影响的理论模型,运用全国省际面板数据进行实证检验。研究发现:新国际分工背景下国际贸易通过规模效应、结构效应等途径对我国货运碳排放产生了显著影响;加工贸易和一般贸易的影响存在差异。研究创新:从行业层面研究新国际分工背景下国际贸易对货运业碳排放的影响,比较不同贸易方式影响的差异。研究价值:理论分析和实证检验新国际分工背景下国际贸易及其方式对货运业碳排放的影响。