【摘要】现有铁路运营效率研究主要关注效率本身的大小,很少关注影响铁路运营效率的外部环境因素,本文采用中国铁路总公司计划统计处的高速铁路公司投入和产出数据,使用三阶段DEA方法,剔除环境变量的影响,定量测度高速铁路运营效率的实际水平。研究发现,在剔除外部环境的影响后,中国东部、中部、西部及全国的平均综合技术效率值和平均规模效率都呈下降趋势,平均纯技术效率则呈上升趋势,高速铁路公司运营效率的提升主要受规模效率水平不高的制约。