【摘要】"一带一路"倡议提出以来,沿线基础设施建设取得了巨大成果,但仍然面临资金缺口大、沿线国家参与热情不高、合作机制不健全的问题。在集体行动理论指导下,通过将成本分摊机制引入各国博弈模型,分析证明成本分摊机制在一定程度上能够缓解"搭便车"问题,促进各国参与基础设施投资合作。在此理论基础上,利用地理加权回归模型(GWR)测算"一带一路"沿线各国的基础设施投资对经济增长的外部弹性系数,并在此基础上提出构建"一带一路"基础设施建设成本分摊机制的构想,以明确各国责任,共担建设成本,促进区域合作共同改善基础设施条件。