【摘要】文章以长江经济带11省市为研究对象,采用基于三阶段DEA—Malmquist指数方法对2011—2015年11省市公路交通效率进行了静态和动态测度。结果显示:在剔除环境和随机因素的干扰下,长江经济带公路交通运输综合效率下降明显。从Malmquist指数模型所反映的全要素生产率指数对技术进步指数依赖较大,长江经济带公路运输全要素生产率指数均值只有0.937,技术成为影响长江经济带公路交通资源利用的主要因素。