【摘要】在中国汽车产业特有的双重合资模式下,本文从纵向一体化和市场圈定视角对跨国公司提高竞争者成本的动机和后果,特别是对本土企业自主创新惰性的影响进行了模型分析。结果表明:跨国公司控制下的准一体化公司对下游竞争者实施投入品价格歧视的动机和力度,与下游竞争者产品质量和下游两种产品质量差异正相关,而与跨国公司在上游合资企业的股权比例负相关;当两种投入品的成本差异高于最终产品的质量差异时,这种价格歧视会影响本土企业自主品牌开发能力,即中国一些大型汽车制造企业自主创新惰性与双重合资的纵向治理结构有关。基于这些理论发现,笔者认为新能源汽车领域大量合资企业的建立,将改变产业升级的组织和技术路径,加重而不是弱化本土企业对跨国公司的依赖程度。