【摘要】将可拓优度理论和区间层次分析法(IAHP)应用于通航维修安全风险评价。在系统分析通航维修安全影响因素的基础上,根据"人-机-环-管"模型构建了通航维修安全风险评价指标体系,利用可能度改进IAHP确定指标权重,进而结合可拓优度评价法建立可拓区间评价模型,并运用该模型对某通航维修公司的综合风险进行了评价。结果表明,公司管理因素风险等级较高,与实际相符,证明了该模型的准确性和可行性。