【摘要】随着城市交通问题的日益凸显,大型交通设施已被许多城市纳入筹划建设中,由此引致周边房地产价格的增值效应已被广泛关注。以城市轨道交通、高铁站区、跨江通道为主要对象,从大型交通设施对房地产价格的影响范围、影响时效以及主要研究方法等方面进行系统梳理与评述,并展望未来研究重点与方向,以期为解决城市房地产价格分异的现实问题和践行健康城市化之路提供参考。研究表明:(1)在影响范围方面,城市轨道交通站点根据所处区位不同对房价的影响范围在1km至4km不等,高铁站区影响范围相对有限在2km以内,跨江通道影响范围可达3.5km至7km;(2)在影响时效方面,大型交通设施的规划、运营阶段对价格产生正效应,施工阶段可能对价格产生负效应;(3)在研究方法方面,空间扩展模型和地理加权回归模型等空间异质模型的引入,使房地产价格影响因素的空间异质性描述更为细化,提高了拟合效果和预测准确性;(4)未来研究应重视不同交通设施的联合影响,并加强设施对房地产价格负效应的关注,同时也亟需集成新兴的大数据和空间分析方法多视角挖掘房地产价格空间分异的内在机理。