【摘要】过城市实地行人问卷调查及过街行为分析,描述了行人过街重要行为特征,在此基础上,引入了交通工程相关结果,针对无信号控制路口行人过街问题,构建了行人先行和车辆先行的扩展式行人过街冲突博弈模型。纳什均衡分析结果揭示了行人过街冲突的机理,并给出了各种冲突情况下相应参数临界分析。预期结果对行人过街设施的管理与建设也具有意义。