【摘要】为缓解军用汽车物资供应链中存在的"牛鞭效应",提高汽车物资保障效益,以物资供应商和军方物资保障中心构成的二级供应链为研究对象,建立了传统和stackelberg决策下的收益分享契约模型,通过实例验证可得stackelberg决策下的收益分享契约模型可对供应链所增加的收益进行合理的分配,并能使军供双方收益均有所增加,可实施性更强,方法更合理,可较好地协调汽车物资供应链。