【摘要】针对动力锂电池充放电导致单体电池压差过大的问题,提出了一种基于升-降压型DC/DC变换器的双向分散式均衡电路,实现多模组动力电池的充放电均衡管理,具有均衡响应迅速,效率高的特点。结合相应的充放电策略和城市工况,搭建了多模组动力电池实时均衡实验环境,在整车上对60 Ah/356 V的动力电池进行均衡测试。测试结果表明,动力电池单体压差控制在15 mV以内,证明了均衡电路的可行性和有效性。