增程式城市客车能量的分段跟踪优化方法
2017-05-15分类号：U469.72
【部门】清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
【摘要】为在保证动力性的条件下提高增程式城市客车的燃油经济性,提出了一种基于电池荷电状态(SOC)消耗管理和功率分配的能量分段跟踪优化方法。该方法通过在每个控制周期内构建一个短期的需求功率预测序列,并设计参考曲线以实现SOC消耗管理的方式,建立了以费用最小为目标的动力系统功率分配的阶段性优化模型。引入模型预测控制方法,滚动优化并调整功率分配策略。基于该方法,一辆12m增程式城市客车在中国城市公交工况下的100km油耗为21.8L,电耗为25.4kWh,优于CDCS策略的结果(100km油耗24.1L,电耗25.4
【关键词】能量优化 电量消耗管理 跟踪优化 模型预测控制 增程式电动汽车
【基金】上海汽车工业科技发展基金会项目(1530)
【所属期刊栏目】清华大学学报(自然科学版)
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