【摘要】交通施工企业集团生产经营难度较大,施工成本高,投入大,利润低,尤其是航务、航道施工企业,投入的船员多,人工成本较大。国家目前对航道、港口等基础设施建设缺乏投入,施工项目少,企业之间竞争激烈。在高成本低利润的情况下,为激励职工工作积极性,搞好企业内部分配,是交通施工企业集团管理者的首要工作。文章首先从共享薪酬理论出发,从多方面考虑计算企业的薪酬总额,让员工更好地共享企业发展成果。然后提出薪酬分配方案的制定程序,让交通施工企业的员工薪酬分配更加合理化。