【摘要】由于汽车交通量的持续大幅度增长,我国城市正面临日益严重的环境问题,因此在城市可持续交通中有必要研究汽车出行减量。为明晰汽车出行减量意愿的前置因素,融合行为改变的规范因素和理性因素,基于规范激活模型和计划行为理论,构建一个整合模型,用600个驾驶人调查数据验证模型的信度、效度,检验研究假设。研究结果表明,汽车出行减量个人规范、减量态度和感知行为控制显著地影响减量意愿,而且个人规范在汽车出行后果意识、责任归属和汽车出行减量主观规范与减量意愿的关系中起中介作用。这一结论可为城市交通管理决策者制定相关政策提供参考