正面争夺与错位发展——20世纪20年代英日两国在华航运网络研究
2017-09-15分类号：F552.9
【部门】华东师范大学中国现代城市研究中心/城市与区域科学学院 山东师范大学历史与社会发展学院
【摘要】本文首先回顾了自近代开埠以来至20世纪20年代列强在中国航运业发展的历程,重点分析了20世纪20年代英日两国的航运网络:1.从航线的覆盖范围看,日本与上海以北的港口联系更为紧密,英国则与上海以南的港口更密切,在长江一线,英日两国虽都深入长江上游的重庆,但英国在长江挂靠的港口数量更多,日本集中在长三角发展内河航运,英国则在珠三角的内河航运上具有垄断地位。2.英国是以上海和香港为双中心的航运网络结构,日本则形成了以上海为单中心的航运网络结构。从三大航线看,两国的轮船公司都覆盖了最主要的港口,但在航线的内部结构
【关键词】航运网络 20世纪20年代 英国在华航运网络 日本在华航运网络
【基金】国家社科基金重大项目“一带一路沿线城市网络与中国战略支点布局研究”(批准号:16ZDA016);国家社科基金重大项目“中国旧海关内部出版物整理与研究”(批准号:11&ZD092);; 国家自然科学基金面上项目“流动空间重塑下的东亚集装箱港口航运网络研究”(批准号:41371140)阶段性成果之一
【所属期刊栏目】中国经济史研究
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