【摘要】运用排队论原理分析地铁售票系统乘客排队问题,基于系统动力学,建立了售票系统变量间的因果关系图、系统流图以及售票系统动力学模型。通过调整全日各时段不同类型售票设备开放的数量,提出了4种售票组织方案。以西安地铁小寨站售票系统为例,综合考虑乘客利益及企业利益的售票组织优化方案相对于现状方案,系统总费用降低了约37%。