【摘要】大规模电动汽车随机充电将会使电网负荷出现峰上加峰,影响电力的正常供应。合理的峰谷分时电价能够有效引导用户充电行为的理性选择。根据对现有分时电价方案的梳理,发现显著差异在于目标函数各不相同,且效益侧重单一。经济利益和社会风险是影响电动汽车峰谷分时电价方案综合效益的核心因素。本文在分析分时电价方案实施目的的基础上,构建了包含电网效益与社会效益的评估指标体系,采用AHP-DEMATEL法确立指标权重,进而构建了峰谷分时电价方案评估模型,最后通过算例对两种代表性电价方案进行比较,验证了模型的有效性。